{"id":5355,"date":"2024-12-02T12:18:54","date_gmt":"2024-12-02T12:18:54","guid":{"rendered":"https:\/\/icitech.webs.upv.es\/?p=5355"},"modified":"2024-12-02T16:42:05","modified_gmt":"2024-12-02T16:42:05","slug":"victor-yepes-doctor-ingeniero-de-caminos-losriesgos-se-conocen-bien-y-las-medidas-estaban-encimade-la-mesa-pero-hay-que-tomar-decisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/icitech.webs.upv.es\/index.php\/victor-yepes-doctor-ingeniero-de-caminos-losriesgos-se-conocen-bien-y-las-medidas-estaban-encimade-la-mesa-pero-hay-que-tomar-decisiones\/5355\/sin-categoria-es\/12\/02\/","title":{"rendered":"Entrevista a V\u00edctor Yepes sobre la cat\u00e1strofe causada por la DANA: \u00abLos riesgos se conocen bien y las medidas estaban encima de la mesa, pero hay que tomar decisiones\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

El investigador de ICITECH insta a tomar medidas estructurales y no estructurales ante los da\u00f1os provocados por la dana en Valencia. \u00abEste es un problema complejo en el que no existe un solo culpable\u00bb, afirma.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\u00abCada cat\u00e1strofe es distinta\u00bb<\/strong>, advierte V\u00edctor Yepes,<\/strong> investigador del ICITECH y experto en Ingenier\u00eda de la Construcci\u00f3n. La cat\u00e1strofe de la riada a causa de la DANA en Valencia le ha llevado a centrarse por completo \u00aben un problema complejo que requiere una soluci\u00f3n integral\u00bb <\/strong>e inversi\u00f3n en infraestructuras resilientes, \u00ablo que, en este \u00e1mbito, significa capacidad r\u00e1pida de recuperaci\u00f3n\u00bb<\/strong>. Una recuperaci\u00f3n que no consistir\u00eda en volver a la situaci\u00f3n previa al desastre, sino a otra mejor.<\/p>\n\n\n\n

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Fotograf\u00eda: V\u00edctor Yepes<\/p>\n\n\n\n

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\u2014\u00bfEn qu\u00e9 se materializa esa gesti\u00f3n integral a la que apela?<\/strong>
\u2014En medidas estructurales y medidas no estructurales. En estructurales, hay que reducir la magnitud de la crecida y proteger las \u00e1reas m\u00e1s vulnerables<\/strong>. Hay que reducir el caudal punta, y esto se consigue con presas de laminaci\u00f3n, zonas de almacenamiento controladas, cauces de emergencia, tanques de tormenta, entre otras soluciones.
\u2014\u00bfSe aplican ya esas medidas?<\/strong>
\u2014En la zona, hab\u00eda medidas previstas y no se pusieron en marcha. El problema se conoce bien por los t\u00e9cnicos que trabajan en las Administraciones y en la Universidad.
\u2014\u00bfHay un abismo entre el conocimiento de los riesgos y la gesti\u00f3n a la hora de enfrentarse a ellos?<\/strong>
\u2014Es un problema complejo en el que no existe un solo culpable. Los riesgos se conocen bien y existen medidas previstas desde hace a\u00f1os, como la presa de Cheste, no construida, micropresas, corredores verdes\u2026 Tambi\u00e9n existe un plan, el Patricova, que cartograf\u00eda las zonas m\u00e1s vulnerables a las inundaciones<\/strong>. Y existen medidas no estructurales, como los sistemas de alerta, la cartograf\u00eda de riesgo, planes de protecci\u00f3n de la poblaci\u00f3n, etc\u00e9tera.
\u2014Y cuando no se toman a tiempo las medidas preventivas\u2026<\/strong>
\u2014Una vez ocurrido un evento de esta magnitud, se deben tomar medidas paliativas. Tras atender a las personas afectadas, hay que recuperar infraestructuras cr\u00edticas como carreteras, ferrocarriles, red el\u00e9ctrica o el agua potable. Es necesario para ello la retirada, lo antes posible, de los escombros y el despeje de las v\u00edas.
\u2014\u00bfCu\u00e1les son las prioridades?<\/strong>
\u2014Lo primero, las personas. En segundo lugar, despejar las v\u00edas para que los servicios de emergencia puedan acceder y, en tercer lugar, drenar las zonas inundadas. \u00bfMedidas paliativas? Desplegar la ayuda humanitaria y el apoyo econ\u00f3mico. Por \u00faltimo, reparar las infraestructuras cr\u00edticas: de comunicaci\u00f3n, electricidad, agua potable y alcantarillado.<\/p>\n\n\n\n


El desastre anunciado del barranco del Poyo: \u00abHay factores de riesgo claves, se podr\u00eda haber minimizado la cat\u00e1strofe humana\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fotograf\u00eda: V\u00edctor Yepes<\/p>\n\n\n\n

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\u2014\u00bfPor qu\u00e9 este desastre en una zona tan habituada a la gota fr\u00eda?<\/strong>
\u2014Para que suceda un evento como este deben coincidir varios factores. Tiene que haber mar caliente, un sistema monta\u00f1oso cerca de la costa y la borrasca tiene que darse en el sitio m\u00e1s inapropiado. Si se dan estos factores y, por \u00faltimo, los vientos cargados de humedad chocaran con la orograf\u00eda, se crear\u00edan las condiciones para que se produjera un tren de tormentas.
\u2014\u00bfOcurre a menudo?<\/strong>
\u2014Toda la zona de Valencia est\u00e1 formada por aportes fluviales de inundaciones ocurridas en \u00e9pocas geol\u00f3gicas, no es algo que ocurra solo ahora. Pero cuando aumenta la temperatura del mar, la probabilidad de riesgo aumenta<\/strong>. Lo que ocurre es que para el c\u00e1lculo del caudal para un per\u00edodo de retorno, que ser\u00eda el tiempo probable medio que debe transcurrir para que ocurra este tipo de fen\u00f3menos, se calculan con datos hist\u00f3ricos. Es necesario actualizar esa informaci\u00f3n. Antes de que ocurriera este episodio extraordinario, el escenario ya se conoc\u00eda. Las medidas preventivas y correctivas estaban encima de la mesa.
\u2014\u00bfO guardadas en un caj\u00f3n?<\/strong>
\u2014El estudio y las soluciones son conocidas, pero hay que tomar decisiones y priorizar las inversiones. Los recursos son limitados.
\u2014\u00bfRespeta el modelo territorial la vulnerabilidad de la orograf\u00eda en la zona afectada?<\/strong>
\u2014A pesar de que existe el Patricova, un volumen importante de poblaci\u00f3n vive en zona de riesgo. Se necesitan medidas para mitigar los riesgos. Si hay que reconstruir viviendas o construir vivienda nueva, ser\u00eda poco inteligente hacerlo en zonas del alto riesgo de inundaci\u00f3n. No se trata ahora de desplazar a la poblaci\u00f3n del territorio, pero s\u00ed de aplicar las medidas de protecci\u00f3n ya previstas.
\u2014\u00bfUn ejemplo de obra?<\/strong>
\u2014Una obra como el nuevo cauce del Turia ha evitado que Valencia capital se inundara<\/strong>. En esta cat\u00e1strofe, el problema ha sido la rapidez de la crecida en el barranco del Poyo, como si hubiera sido un tsunami procedente del interior, con subidas de nivel en cuesti\u00f3n de minutos. El riesgo cero no existe, pero lo inteligente es solucionar el problema mediante una gesti\u00f3n integral.
\u2014\u00bfQu\u00e9 obra hidr\u00e1ulica deber\u00eda hacerse?, \u00bfes muy costosa?<\/strong>
\u2014En las obras de encauzamiento, hay que conseguir que el caudal m\u00e1ximo de avenida no sobrepase determinada cota. La ingenier\u00eda tiene este problema estudiado. Y es evidente que los costes en prevenci\u00f3n son m\u00e1s bajos que los de correcci\u00f3n del problema.
\u2014\u00bfSon conocidos los planes de emergencia por la poblaci\u00f3n?<\/strong>
\u2014Las autoridades deben hacerlos p\u00fablicos. Los planes y protocolos est\u00e1n disponibles, pero si las decisiones se toman tarde y mal, \u00a1no se estar\u00e1 actuando seg\u00fan el plan de emergencia! Lo importante es que, en el momento en que la gente necesita la informaci\u00f3n, la tenga. Lo que no podemos hacer en ning\u00fan caso es derivar la carga de algo as\u00ed a las personas individuales.<\/p>\n\n\n\n

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-A. Abelenda<\/p>\n\n\n\n

Entrevista publicada en La Voz de Galicia<\/a><\/p>\n\n\n\n

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