{"id":5978,"date":"2025-09-03T14:29:00","date_gmt":"2025-09-03T14:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/icitech.webs.upv.es\/?p=5978"},"modified":"2026-06-08T16:16:15","modified_gmt":"2026-06-08T16:16:15","slug":"investigadores-de-la-upv-y-la-universidad-de-vigo-descubren-los-mecanismos-ocultos-que-evitan-que-los-puentes-se-derrumben-ante-eventos-catastroficos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/icitech.webs.upv.es\/index.php\/investigadores-de-la-upv-y-la-universidad-de-vigo-descubren-los-mecanismos-ocultos-que-evitan-que-los-puentes-se-derrumben-ante-eventos-catastroficos\/5978\/sin-categoria-es\/09\/03\/","title":{"rendered":"Investigadores de la UPV y la Universidad de Vigo descubren los mecanismos ocultos que evitan que los puentes se derrumben ante eventos catastr\u00f3ficos"},"content":{"rendered":"\n

Un equipo de la Universitat Polit\u00e8cnica de Val\u00e8ncia (UPV) y la Universidad de Vigo (UVigo) acaba de publicar en Nature<\/strong> los resultados de un estudio en el que han descubierto por qu\u00e9 los puentes<\/strong> -en concreto, los de celos\u00eda de acero- no se derrumban cuando se ven afectados por un evento catastr\u00f3fico<\/strong> -un impacto, un terremoto, etc. Y sus conclusiones guardan similitud con el comportamiento de las telara\u00f1as.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u201cDemostramos que, al igual que las telara\u00f1as son capaces de adaptarse y seguir atrapando presas despu\u00e9s de sufrir da\u00f1os, los puentes de celos\u00eda de acero da\u00f1ados a\u00fan pueden ser capaces de resistir cargas incluso mayores a las que soportan en condiciones normales de uso y no derrumbarse\u201d, destaca Jos\u00e9 M. Adam<\/strong>, investigador del Instituto ICITECH de la Universitat Polit\u00e8cnica de Val\u00e8ncia, y Coordinador del proyecto Pont3, financiado por el Ministerio de Ciencia, Innovaci\u00f3n y Universidades, donde se integra el trabajo llevado a cabo.<\/p>\n\n\n\n

Los puentes son elementos cr\u00edticos de las redes de transporte, y su colapso -o derrumbe- puede tener consecuencias muy graves, incluyendo v\u00edctimas mortales y p\u00e9rdidas econ\u00f3micas que pueden alcanzar millones de euros por cada d\u00eda de cierre.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAdem\u00e1s, ante eventos naturales cada vez m\u00e1s intensos e impredecibles, y los cambios ambientales que est\u00e1n acelerando el deterioro de los puentes, es fundamental garantizar que estas estructuras no colapsen ante un fallo local. Y en este sentido hemos avanzado en nuestro estudio\u201d, a\u00f1ade Bel\u00e9n Riveiro<\/strong>, investigadora del Centro de Investigaci\u00f3n en Tecnolog\u00edas, Energ\u00eda y Procesos Industriales de la Universidad de Vigo, e investigadora principal del subproyecto de Pont3 de la Universidad de Vigo.<\/p>\n\n\n\n

Unos s\u00ed, otros no<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hasta ahora, no estaba claro por qu\u00e9 fallos iniciales de ciertos elementos se propagan de forma \u201cdesproporcionada\u201d en algunos casos, mientras que en otros apenas afectan a la funcionalidad del puente.<\/p>\n\n\n\n

En su trabajo, los investigadores e investigadoras de la Polit\u00e8cnica de Val\u00e8ncia y la Universidad de Vigo han descubierto y caracterizado los mecanismos secundarios que permiten a estos puentes ser m\u00e1s resistentes <\/strong>-desarrollan una resistencia latente- y no colapsar. \u201cGracias a ello, somos capaces de entender c\u00f3mo pueden seguir soportando cargas despu\u00e9s del fallo inicial de alg\u00fan elemento\u201d, a\u00f1ade Carlos L\u00e1zaro<\/strong>, investigador principal del subproyecto de Pont3 de la UPV.<\/p>\n\n\n\n

Imitar y aprender de la naturaleza: de las lagartijas a las telara\u00f1as<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El trabajo del equipo de la UPV y la UVigo aporta nuevas claves para el dise\u00f1o de puentes m\u00e1s seguros y resilientes ante eventos extremos<\/strong>, y contribuye a mejorar las estrategias de monitorizaci\u00f3n, evaluaci\u00f3n y refuerzo de puentes ya existentes. Adem\u00e1s, sus conclusiones pueden ayudar a definir nuevos requisitos de robustez para puentes de celos\u00eda de acero.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodo ello con un objetivo fundamental: mejorar la seguridad de estas infraestructuras, tan importantes y extendidas en las redes de transporte. Y la clave est\u00e1, de nuevo, en la naturaleza; el a\u00f1o pasado descubrimos c\u00f3mo lograr que los edificios no colapsen ante un evento extremo, imitando para ello a las lagartijas. En esta ocasi\u00f3n hemos aprendido de las telara\u00f1as, cuyo comportamiento guarda similitudes con el de los puentes de celos\u00eda de acero. Esto lo hemos demostrado al comparar nuestro trabajo con otro publicado en Nature en 2012, precisamente sobre telara\u00f1as\u201d, concluye Jos\u00e9 M. Adam.<\/p>\n\n\n\n

Apoyo inicial de Fundaci\u00f3n BBVA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El punto de partida de este trabajo publicado en Nature son dos Becas Leonardo que la Fundaci\u00f3n BBVA otorg\u00f3 a Bel\u00e9n Riveiro<\/a> <\/strong>(en el a\u00f1o 2021) y Jos\u00e9 M. Adam<\/a> <\/strong>(en el a\u00f1o 2017). La primera de ellas se centr\u00f3 en la evaluaci\u00f3n de puentes existentes y la segunda en el estudio de los mecanismos resistentes de edificios ante fallos locales.<\/p>\n\n\n\n

Referencia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Reyes-Su\u00e1rez, J.C., Buitrago, M., Barros, B., Mammeri, S., Makoond, N., L\u00e1zaro, C., Riveiro, B., & Adam, J.M. Latent resistance mechanisms of steel truss bridges after critical failures. Nature, 645(8079). https:\/\/doi.org\/10.1038\/s41586-025-09300-8<\/p>\n\n\n\n

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